专注于跨境电子商务
立志成为汽配电商的引领者
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  • 时间; 2024 - 08 - 30
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    税务、产品安全、环境保护欧洲市场消费力强,一直是跨境电商兵家必争之地,与此同时也对进口产品有诸多合规要求。在“汽动全球”论坛上,eBay团队分享了通过eBay平台开展欧洲市场业务所需遵守的主要合规政策,这些政策覆盖了税务、产品安全及环境保护三个关键领域。卖家需找到有资质的服务商或测试机构进行合作,获取相应资质后提交给eBay,以满足相关合规要求。税务相关合规要求早在2020年,欧洲各个国家就相继颁布了增值税法规,税务合规也成为出口欧洲的先决条件。具体到跨境电商业务,就是在欧盟及英国开展业务的卖家如果在当地设有海外仓库,需提供VAT ID(增值税号码)。对于eBay卖家来说,需要注册有效的VAT ID,并在完成eBay帐户的注册后,把有效的VAT ID信息正确填入eBay帐户,eBay平台会进行审核。注册VAT ID需要一定的时间,所以,对于新计划进入欧洲市场的卖家,建议提前2至3个月开始准备注册VAT ID。在实际操作中,卖家在这个环节的常见问题是在eBay上填写的公司信息与税号签发文件中的信息不一致,比如公司名称在eBay上使用拼音而在税号签发文件上使用英文单词,这种情况会导致信息不匹配并影响您eBay账号正常运转。所以,卖家要仔细核对,确保在eBay平台上填写的公司信息与税号签发文件中的公司信息一致。如果卖家对于增值税有疑问,可以点击文末“阅读原文”参考并查阅有关欧盟电子商务增值税的更多信息。产品安全相关合规要求产品安全方面有两个重要法规:CE和通用产品安全法规GPSR。关于CECE是欧洲对产品安全的基本要求。卖家须通过有资质的测试机构对产品进行评估和测试,并在产品上按照要求,规范加注CE标识。eBay要求卖家提供测试报告和符合性声明两份文件。测试报告由测试机构在通过产品测试后提供,而符合性声明则是产品制造商在产品通过测试后签署的自我声明。需要注意的是,每个产品都有具体...
  • 时间; 2024 - 07 - 23
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    汽车周边品类洞察选爆品做大卖,就来雨果CCEE!众所周知,汽车文化及汽车后市场的潜在商机不容忽视,尤其是在eBay、亚马逊、沃尔玛等平台上,汽车改装爱好者更是汽配品类的忠实买家,带动了改装类汽配产品的显著增长。作为全球发达的汽车工业体系以及汽车改装的发源地,欧美国家的汽车改装市场尤为成熟,据美国汽车改装行业组织统计,美国汽车改装市场规模预计2025年将超过580亿美元。不止于全球改装汽车的潮流风向,围绕汽车这一消费场景下,系列汽车周边细分品类同样出圈。不完全统计,未来一段时间内,以下这些汽车周边产品销量将暴涨!图片来源:图虫创意一、防冻液到2033年,全球汽车防冻剂市场规模将达到153.6亿美元根据Spherical Insights & Consulting发布的研究报告,2023年全球汽车防冻剂市场规模为72亿美元,预计到2033年全球汽车防冻剂市场规模将达到153.6亿美元。由于全球汽车制造和销售的大幅增长,对防冻剂的需求激增。根据流体类型,全球汽车防冻剂市场分为乙二醇、丙二醇和甘油。其中,预计乙二醇部分将在预测时间内占据全球汽车防冻剂市场的最大份额。防冻剂是一种冷却系统添加剂,通过降低凝固点和提高系统的沸点来帮助控制发动机温度。唑类残留物、无机盐、有机酸或三者的组合可能是其来源。它可以防止厚外壳在冷冻过程中膨胀。甲醇以前是一种流行的防冻剂和挡风玻璃液体中的元素,也是发动机冷却液的主要成分。二、电线电缆到2033年,全球汽车电线电缆材料市场规模将达到 34.8 亿美元根据Spherical Insights & Consulting发布的研究报告,2023年全球汽车电线电缆材料市场规模为21亿美元,预计到2033年全球汽车电线电缆材料市场规模将达到34.8亿美元,2023-2033年预测期内的复合年增长率为5.18%。汽车电线电缆材料是指用于制造车辆内...
  • 时间; 2024 - 07 - 06
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    中国新能源车企集体押注的墨西哥市场正在发生变化去年以来,墨西哥成为地缘政治背景下新能源整车厂出口美国市场的供应链中转站,同时也是中国自有品牌的出海重地。根据墨西哥联邦经济部的数据,2023年时中国还没有跻身墨西哥十大投资国之列,但从今年1月1日至3月15日,中国已升至墨西哥第四大外国直接投资(FDI)来源国。墨西哥市场当然也存在阻力,中国车企和工厂为了寻求新增量扎堆建厂一年半后,挑战和问题接踵而来。墨西哥本地人比较散漫,技术上不熟练以及物流段不稳定性等各方面因素都导致了当地工厂产能不足。SISA近期了解到,国内的企业计划发配件到墨西哥组装,但由于产能严重低下拖慢进度,都变成发了半组装件进墨西哥。也有些会选择直接在本地加急采购来满足交期,可成本也会上涨很多。但这挡不住中国车企赶来的脚步。上月中旬,比亚迪旗下新能源皮卡品牌“BYD SHARK”在墨西哥正式上市,成为比亚迪首款在海外首发车型。与此同时,比亚迪也在为墨西哥进行建厂选址考察。比亚迪美洲区总裁 Stella Li(李柯)曾对彭博社表示,比亚迪正在墨西哥寻找地点设立工厂,旨在提高该公司在当地市场的份额。公司预计将在年底前选址建设该工厂,该工厂的产能将达到年产15万辆汽车。墨西哥国家统计局的数据显示,截至2023年12月,已有12家中国车企、39个品牌入驻墨西哥市场;2023年墨西哥新车总销量136.1万辆,其中超五分之一源自中国进口。蜂拥而至的不仅是车企,还有不少汽车零部件厂商。中国车企为何而来?福特CEO吉姆·法利曾提到,“墨西哥市场销售的所有汽车中,有25%来自中国”。虽然从很多角度看,墨西哥已称不上是最佳的汽车生产基地,但为何还有越来越多的中国车企和供应链厂商依然漂洋过海来到这里?墨西哥算是一个比较优质的市场,这几年,墨西哥的政治、货币都很稳定,这对于出海企业而言很重要。更重要的是,它们眼光所瞄向的,从不...
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